高速发展的当今乐泰胶水可以广泛用于整个飞机。喷气发动机包含结构粘合剂,螺纹锁固剂,固定化合物和用于液压元件的螺纹密封剂。在内部,环氧树脂,有机硅和聚氨酯泡沫用于安装地板照明,组装架空箱和座椅托盘,以及填充空隙并密封蜂窝板和碳纤维复合材料部件的边缘。在外部应用中,粘合剂用于将桁条粘合到机翼蒙皮并密封门,窗和机身组件。
 
乐泰胶水点胶设备
 
航空航天中自动分配的常见应用是密封蜂窝板和部件的边缘,例如支架,制成碳纤维复合材料。
 
为了结构完整性,无论何处切割蜂窝板,切割边缘都必须用材料填充。类似地,模制碳纤维复合材料的切割或铣削边缘也必须密封,以防止部件吸收水分​​。
 
填充的双组分环氧树脂通常用于工作,尽管蜂窝板将具有比复合材料部件更大的填充空隙。这些环氧树脂是低密度材料,”Volcansek解释道。“如果水的比重为1,这些材料的比重为0.6至0.9。
 
 
分配边缘密封材料的另一个棘手方面是它们的混合比。这些通常是高比例的材料,它们必须非常准确地混合,航空航天材料的混合比通常为10比1或更高。这使混合变得困难,因为你只需要很少量的催化剂就可以整合到基础材料或树脂中。
 
 
汉高乐泰密封胶设备克服了基于杆的正位移系统的问题。用于树脂和催化剂的流体室配备有钢棒。在每个分配循环中,杆延伸到每个腔室中,移动所需的确切材料量。
 
 
这些部件不易磨损,因此它们可以使用很长时间,混合比例保持稳定,对于航空航天材料,我们经常使用两个伺服电机驱动杆 - 每侧一个。这样,您可以根据需要进行速度调整。例如,您可以比B部分更快地分配A部分。
 
用于分配边缘密封材料的另一种选择是渐进式空腔泵。该装置类似于在固定圆筒内旋转的阿基米德螺杆。材料填充螺钉中的空隙并通过圆筒传送。随着螺杆速度的增加,流速也会增加。
 
 
由于蜂窝板主要是空气,因此螺纹紧固件不能用于连接诸如架子,箱子或支架之类的东西 - 除非蜂窝的部分首先填充轻质环氧树脂。
 
 
航空航天领域的另一种常见自动化应用是将密封剂分配到相邻部件上。一种应用被称为面部密封,你有重叠的金属片,你想密封关节线,另一种称为鱼片密封,在这里密封垂直部分和水平部分之间的连接线。
 
 
为什么自动点胶技术未在航空航天业内得到更多实施?飞机部件所需的高公差和最终质量可能禁止将自动分配技术集成到装配线中。计量混合技术,过程监控和珠粒控制方面的进步使自动点胶技术成为航空航天装配应用的更可行选择。